geentert hab ich die BlackBetty II in hannover.
pro argumente waren austattung und bereits vorgenommene tieferlegung.
gegen argument war die laufleistung.
(aber was soll einen 6zylinder schon umbringen?)
darauf habe ich leider auch ganz schnell ne antwort gefunden :D
nun hat die betty n neues herz bekommen. spender war ein e39 528i. getriebe etc wurde übernommen.
daher 323i und motor m52tub28 ....
********Im Aufbau********
die BlackBetty II wird derzeit optisch und technisch verändert!
genaueres bald im forum ;)
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neueste änderungen ist ein eibach gewindefahrwerk
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JUHUUUU
HEUTE IST DAS LETZTE TEIL EINGETROFFEN!
der frontansatz von lumma! -muss nur noch etwas angepasst werden und dann gehts ab zum kotflügel ziehen! damit ich das schiff auch so tief fahren kann wie ich dat will^^
Eibach Pro-Street-S
(Höhenverstellung von 20 bis 70 mm Fahrzeugabsenkung (je nach Fahrzeugtyp)
Rostfreie Edelstahlausführung
Sportlich-komfortabel im Normal-, ansprechend straff im Grenzbereich)
Barracuda Velvet (Blackline) in 8,5 x 18
Bereifung: Uniroyal Rainsport 2 in der dimension 225/40
Exterieur
Scheinwerferblenden Kamei (böser blick)
LED rückleuchten
Interieur
Schaltknauf (Short Shift) von BMW Motorsport
Technik
Hubraumerweiterung...
nach einem motor schaden am M52TUB25 umbau/motortausch auf M52TUB28. getriebeübersetzung und differential bleibt aus dem 323
Hi-Fi
DVD Radio normal Din mittig eingesetzt
Geplant
hier also eine art wunschliste:
Fahrwerk:
Distanzscheiben (H&R) *warten auf einbau*
Aerodynamik:
Frontansatz (Lumma CLR S) *wartet auf einbau*,
Seitenschweller (Rieger) *warten auf einbau*,
Heck (ist noch unklar),
Kofferaumdeckel vom CSL (wenn ich mal n bündel Geld finde)
Interieur:
Wurzelholz entfernen und gegen lackierte Zierleisten/Türgriffe tauschen
oder
Carbonlook-Folie *erledigt*,
DoppelDin Radio,
Scheiben tönen (Schwarz, aber wie dunkel weiß ich noch nicht)
Edelstahl komplettanlage (Marke noch nicht gewählt) am liebsten mit Fächerkrümmer ;)
